Наконечник троса сцепления © LEKS.

(Автор — LEKS ©)

Версия 1.1.1

Наконечник троса сцепления.

В случае обрыва стандартного наконечника троса сцепления ЗАЗ 965, а также при установке КПП МеМЗ 968 (для установки другого двигателя), можно сделать новый наконечник троса в виде вилки. Такая конструкция подходит как для КПП МеМЗ 966, так и для КПП 968 (в случае переделки рычага вилки выжимного подшипника; см. сюда). При этом конструкция такого наконечника позволяет легко регулировать натяжение троса и отсоединять трос сцепления без нарушения регулировки.

Изготовление наконечника.

Для изготовления такого наконечника понадобятся: вилка регулируемого штока главного тормозного цилиндра ЗАЗ 968, болт с резьбой как у вилки длиной 30–40 мм с гайкой, полоса металла толщиной 1–1.5 мм длиной 110 мм и шириной 30 мм, два болта с гайками м8 длиной 20 мм. В центре полоски металла сверлится отверстие диаметром 9 мм. В отверстие вставляется болт длиной 30–40 мм, после чего полоса складывается пополам так, чтоб головка болта оказалась внутри полосы. Затем, обстукивая половинки полоски молотком вокруг головки болта, добиваемся, чтоб половинки полосы соприкоснулись внутренними поверхностями друг с другом по всей длине. Затем обе половинки насквозь просверливаются в двух места (отверстия диаметром 9 мм располагаются по диагонали половинки полосы). В эти отверстия вставляются два болта с гайками. Таким образом, получилась клемма для зажима троса сцепления. На центральный болт навинчиваются сначала гайка (контргайка), затем вилка. Вилка навинчивается на 1/3 длины болта и контрится.

Этапы изготовления и общий вид готового наконечника показаны на рисунке.



Установка наконечника

Ослабив стяжные болты, конец троса сцепления пропускается между болтами в половинках полосы. Затем наконечник закрепляется на рычаге вилки выжимного подшипника с помощью болта м6, пропущенного через вилку наконечника и вилку рычага (пластину). Натягиваем трос, проталкивая трос в наконечник, затем зажимаем стяжные болты. Окончательную регулировку натяжения выполняем с помощью регулируемой вилки. Если по какой-либо причине резьбы болта недостаточно для нормального натяжения, отпускаем стяжные болты и проталкиваем трос сцепления в наконечник на нужную величину. Лишний кусок троса, возможно торчащий из наконечника, откусываем плоскогубцами.

Вместо стандартного троса можно использовать часть троса нужной длины от ручного тормоза заз. Для этого от троса ручника отрезается один из наконечников и снимаются обе оболочки. Затем трос ручника пропускается в направляющую троса в туннеле пола со стороны педали сцепления. Второй наконечник троса при этом одевается на кронштейн педали сцепления и зашплинтовывается. С противоположного конца троса ручника надевается оболочка троса сцепления, трос с оболочкой устанавливается в рабочее положение. Установку и регулировку наконечника см. выше.

© LEKS.

Купить легковые шины в Киеве